윤활유는 마찰을 줄이고 기계 및 가공 부품을 보호하기 위해 주로 윤활, 냉각, 방청, 세척, 밀봉 및 완충을 위해 다양한 유형의 기계에 사용되는 액체 윤활제입니다. 윤활유는 전체 윤활 재료의 85%를 차지하며 많은 종류와 브랜드가 있으며 현재 세계의 연간 소비량은 약 3800만 톤입니다.
윤활유의 일반적인 요구 사항은 다음과 같습니다.
(1) 마찰 방지 및 마모 방지, 마찰 저항을 줄여 에너지를 절약하고 마모를 줄여 기계적 수명을 연장하고 경제적 이점을 개선합니다 (2) 냉각, 마찰열이 언제든지 기계 밖으로 방출되어야 합니다.
(3) 밀봉, 누출 방지, 방진 및 가스 방지가 필요합니다.
(4) 부식 방지 및 녹슬지 않고 마찰 표면을 오일 열화 또는 외부 침식으로부터 보호해야 합니다.
(5) 청소하고 헹구고 마찰 부위의 스케일을 청소하고 제거해야합니다.
(6) 응력 분산 버퍼, 하중 분산 및 충격 완화 및 충격 흡수;
(7) 운동 에너지 전달, 유압 시스템 및 원격 제어 모터 및 마찰 없는 무단 변속 등
윤활유의 구성은 기유와 첨가제로 구성되며, 그 중 기유가 대부분을 차지합니다. 기유는 식물성 기름, 석유 증류액, 합성유 또는 일종의 윤활유가 될 수 있는 기름입니다.
첨가제는 몇 가지 화학 제제입니다.완성 된 윤활유의 성능을 향상 시키거나 기유에 새로운 특성을 부여하기 위해 다양한 첨가제를 적절한 비율로 기유에 배합합니다. 따라서 윤활유는 조성의 관점에서 볼 때 모두 화학 물질이므로 선택에 남용 될 수 없으며 용도에 따라 적절한 제형을 선택해야합니다.
현재 윤활유는 구성면에서 네 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
1) 무첨가 순수 광유:
고대의 윤활유는 동식물유였으며 석유시대가 도래하면서 인류는 윤활유로 석유분획물을 사용하기 시작하였으며 순수유에 속한다. 오일 자체는 윤활성과 내식성을 가지고 있으며 윤활유 기술의 발달로 첨가제가 등장했습니다. 현재 이 순수한 오일형 윤활유는 찾기가 어려웠습니다.
2) 미네랄 오일 + 첨가제
이러한 종류의 윤활유는 현재 가장 널리 사용되는 윤활유이며, 현재 이러한 종류의 윤활유는 기유가 광유(API-I 오일, II 오일, III 오일)를 사용하기 때문에 일반적으로 광유라고 합니다. 압축기 오일, 기어 오일, 베어링 오일, 엔진 오일, 작동유, 터빈 오일, 체인 오일 등을 포함한 모든 종류의 산업용 윤활유 및 자동차 윤활유는 대부분 광유와 일부 첨가제입니다.
광유에 사용되는 첨가제의 종류에 따라 광유는 일반 항산화 및 방청형(R&O), 극압형(EP), 내마모형(AW), 그 중 극압 윤활유와 내마모 윤활유에는 극압제와 내마모제가 포함되어 있습니다.이 종류의 윤활유는 특수하므로 선택시 특별한주의를 기울여야합니다. 이러한 유형의 오일은 남용되어서는 안 되며 장비에서 실제로 사용해야 합니다
미네랄 오일의 장점은 저렴한 가격과 우수한 비용 성능입니다. 장비의 온도가 안정적이고 고온/저온 작동이 없고 환경이 더러우면 오일에 불순물이 들어가는 것을 피하기 어렵습니다(자주 오일 교환 필요). 그러면 광유가 좋은 선택입니다. 광유의 사용 온도는 일반적으로 65℃를 초과하지 않는 것이 좋습니다.
3) 합성유 + 첨가제:
이러한 종류의 윤활유를 일반적으로 합성 윤활유(합성유)라고 하며, 기유로 합성유를 사용한다. 합성 오일은 다양한 산업 및 자동차 윤활유에서 광유만큼 일반적이지 않습니다. 그러나 장비의 요구 사항이 점점 높아지고 사용자가 점차적으로 윤활유의 품질에 더 많은 관심을 기울임에 따라 특히 차량 엔진 오일 분야에서 합성 오일의 양이 점차 증가하고 있습니다.
합성유는 총칭, 즉 인공화학에 의해 합성된 기름, 간단히 말해서 인공유이다. 합성유라는 용어는 동물성 및 식물성 기름, 천연 발생 석유와 같은 자연 발생 오일과 관련하여 정의되는 반면 합성 오일은 자연 발생 오일이 아니라 인공 화학 합성에 의존합니다. 합성 탄화수소 SHC(일반적으로 PAO로 표시됨), 에스테르 오일(디에스테르 오일, 폴리에스터 오일 POE), PAG, 인산 에스테르, 알킬 벤젠, 실리콘 오일, 퍼플루오로폴리에테르 등을 포함한 많은 유형의 합성 오일이 있습니다.
합성유는 인공 화학 반응에서 파생되기 때문에 성능에 좋지 않은 특정 불순물을 방지하여 구성 및 특성을 제어할 수 있습니다. 예를 들어 PAO는 합성유의 가장 일반적인 유형이며 완전 합성 엔진 오일은 일반적으로 PAO로 만들어집니다.
PAO는 화학 반응에 의해 합성되며 분자 구조가 깨끗하고 순도가 높기 때문에 광유에 비해 PAO는 여러 측면에서 광유보다 성능이 우수하고 전체 성능이 우수합니다. 광유, 내마모성 및 고점도 지수, 긴 수명.
사용되는 첨가제의 유형에 따라 합성유도 다른 공식 유형으로 나눌 수 있으며 극압 오일은 일반 오일과 구별해야합니다.
일부 합성유는 특수한 성질을 가지고 있는데, 주로 특정 측면에서 특수한 성질을 가지고 있기 때문에 선택되는 것이지 전체 성능이 광유를 능가하기 때문이 아니라 합성유가 주로 특수유로 사용된다.
합성유의 단점은 주로 고가이고 일반 윤활유와 상용성이 없으며 일부 합성유는 사용에 특별한 주의가 필요합니다.예를 들어 에스테르유는 흡습성이 강하고 가수분해 안정성이 좋지 않습니다. 광유의 한계는 주로 고온 및 저온 성능에 있습니다.
4) 특수 오일:>특수유의 성분도 기유와 첨가제이지만 특수유는 일반적으로 일부 특수 용도에 적합합니다.사용자의 특수 요구 사항에 따라 오일 제조업체는 특별히 적합한 기유(광유 또는 합성유)를 선택하고 특수 첨가제 특별한 용도. 특별한 목적을 위해. 방폭, 내화학성, 내화성과 같은 특별한 요구 사항이 있는 일부 오일 제품. 예를 들어, 일부 특수 가스 및 가연성 및 폭발성 가스 압축기에 사용되는 압축기 오일.
일부 합성 오일은 PAG 및 에스테르 오일과 같은 분자 구조를 조정하여 오일의 특성을 특정하게 변경할 수 있습니다. 특수 윤활제는 특별한 요구 사항이 있는 응용 분야에 사용됩니다
윤활유를 선택할 때 오일의 구성을 이해할 필요가 있음을 알 수 있습니다. 윤활유 유형에 따라 성능이 다릅니다. 윤활유를 선택할 때 온도, 부하, 속도, 장비와 접촉할 수 있는 물질을 포함하여 장비의 실제 사용과 결합된 장비 제조업체의 오일 사용 권장 사항에 따라 진행해야 합니다. 적절한 윤활유 유형을 결정하기 위해 오랜 기간 동안 오일을 교환하지 않는 데 필요한 비용 및 기타 요인.